Svet Automobila - Bosna i Hercegovina

Njemački ADAC je istražio koliko se tačno energije gubi kada su četiri različita električna automobila punjena pod različitim uslovima.

Testirani su Tesla Model Y, VW ID.3, Hyundai Ioniq 6 i Renault Mégane E-Tech na različitim temperaturama na brzom punjaču od 300 kW.

Žuta traka prikazuje gubitak tokom brzog punjenja na 23 stepeni, prenosi Autoblog rs. Siva traka prikazuje gubitak na 0 stepeni s prethodno zagrijanom baterijom. Crna traka prikazuje gubitak na 0 stepeni kada baterija nije prethodno zagrijana.

Kako prenosi Revija HAK, test pokazuje da je Hyundai Ioniq 6 imao najmanje gubitke pri punjenju u svim uslovima. Tesla Model Y je imao najveće gubitke pri punjenju na temperaturama ispod nule bez prethodnog zagrijavanja. Renault Megane E-Tech je bio najmanje efikasan pri punjenju na letnjim temperaturama, izgubivši četiri posto.

Proizvođači automobila bi morali jasno da navedu koliko se energije gubi tokom punjenja. Vlasnici električnih automobila bi trebalo da pune vozila kada je baterija zagrijana. To smanjuje troškove.